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　　2月28日出书的《新华每日电讯》头版以《老海港焕发“新”魅力 山东口岸集团青岛港逆势上扬的奥妙》为题，报道山东口岸集团青岛港面临世界经济形势复杂严峻、国内经济下行压力加大的场合排场，逆势而上！跟从、积淀，立异、领航。不服输的青岛港人憋着一口吻，以奇特的实践让133岁的老海港弯道超车、焕发重生。口岸是国平易近经济的晴雨表。近段时间，面临世界经济形势复杂严峻、国内经济下行压力加大的场合排场，山东口岸集团青岛港逆势而上：据交通运输部数据，2024年前11个月，青岛港港口完成货色吞吐量6。61亿吨，同比增加4。3%，完成集拆箱吞吐量2838万标箱，同比增加7。6%。客岁1至9月，港话柄现归母净利润39。31亿元，同比增加3。8%。已经，青岛港货色吞吐量仅72万吨，做为干线小港，没有区位劣势，手艺远掉队于。想建制从动化船埠，外国同业：“不消我们的手艺，成功率就是零。”跟从、积淀，立异、领航。不服输的青岛港人憋着一口吻，以奇特的实践让133岁的老海港弯道超车、焕发重生。2025年2月，汽笛声划破，一艘艘万吨巨轮正在胶州湾穿行；从动化桥吊、轨道吊、卸船机24小时挥舞钢铁巨臂、行色渐渐……这是青岛港从动化船埠的一幕。一次，青岛港桥吊电控系统出了问题，一名外国工程师来船埠调试了12天，回覆任何手艺相关问题，还拿走了4。32万元人平易近币酬劳。正在其时，这是青岛港30多名手艺员一年工资的总和。20世纪最初10年，从动化的无人船埠逐步兴起，成为世界强港竞相逃逐的大国沉器。荷兰鹿特丹港率先启动时，青岛港连陈规模的集拆箱船埠都没有。2013年，青岛港从各部分抽调了8名口岸计较机、流程、设备、土建等方面的妙手，决意霸占这一。这8人中，4人是大学结业，其余两人中专结业，还有两人是高中生。录用如许一支平均春秋40岁摆布、没有海归布景的焦点立异步队，青岛港没有犹疑——“不惟学历、不惟职称、不惟资历、不惟身份、不惟春秋”，只需勤奋干，所有人都无机会。“不克不及下车！不克不及摄影！”外国同业不竭向张连钢他们强调，面临数据和手艺相关问题，更是傲慢地摇摇头。