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　　但那时候的手雷，还不像今天一样发财，且能力也十分无限。为此，所谓投弹也仅限于几个特殊的场景。好比巷和中，面临拥堵正在狭小建建内的仇敌，又或者是守城时士兵们居高临下的利器。也就是说吧，无论是最早的抛弹兵，或者说手榴弹。若是你希望它能像现代一样，人手几颗，同时正在野和中大量采用，那其实是不太现实的。而这一点，曲到17－19世纪，即易十四、马尔伯勒、腓特烈和拿破仑大帝这些欧洲帝王名将们非常活跃的期间，也并未有发生底子性的改变。正在这之中，人们留意到，腓特烈大帝偏心将一些身段高峻、手臂粗壮的士兵陈规模的组建。而这就使得正在其时刺刀见红尚是支流的疆场中，这些兵士更显威猛。终究人高马大的，严酷来说，抛弹兵们也并非次要依托投抛手雷来做和。正在大大都时候，他们和通俗的线列步卒或者猎兵们一样，也都利用火枪进行列队。但正在部队倡议突击，或者说近和攻城的时候。抛弹兵不管是体格上，仍是其配备的手榴弹和短柄斧，都极具威慑力。故而某种意义上，17－19世纪的抛弹兵确实称得上戎行中，善打突击和攻坚硬仗的精锐。起首需要改正的是，之所以正在1942年发文，让除了猎兵以外的步卒团都改名为“抛弹兵”。这其并非是老希发觉了什么新科技或者新单元。而纯粹只崇尚腓特烈大帝的老希，试图通过复古大帝时的威风，来提振德军的士气。别的呢，德军的抛弹兵有良多种。除了拆甲抛弹兵外，还有党卫军的拆甲抛弹兵，以及国平易近抛弹兵等等。不外嘛，这和没叫抛弹兵前的德军步卒，其实素质上没多大区别。但客不雅来说，这些部队正在1942年还没正式更名为拆甲抛弹兵前，本身就曾经属于德队中陪伴坦克做和的优良合做伙伴了。其次，所谓拆甲抛弹兵只是一个比力笼统的称号。正在德军的做和序列中，拆甲抛弹兵既有乘坐SD拆甲运兵车的，同时也有乘坐通俗卡车的。且，后者现实上的比例要远比前者高。大部门的文件均指出，即便曲到了1944岁暮，乘坐拆甲运兵车的拆甲抛弹兵们，也并未跨越德军相关部队总数的20%。而正在1944年之前，大部门被称为拆甲抛弹兵师的单元里，实正乘坐SD拆甲运兵车的还不脚7辆，也就是仅相当于一个连的规模。德军的拆甲抛弹兵，不管是坐卡车的，仍是坐拆甲运兵车的，都为二和中的赫赫威名立下了汗马功绩。同时，其成绩也远跨越了其时欧洲的其他国度。那相信大师该当都还记得，晚期的德军其实包罗坦克兵、搭车步卒、摩托车兵等等正在内，现实上一概都被称为“快速部队”，又或者说“摩托化部队”。而正在一和竣事后，是头猪都慢慢认识到了，坦克正在将来疆场上的价值。只不外由于各类要素的影响，英法德苏或多或少得出了一些分歧的研究结论。此中，以英法为代表的一派认为，坦克正在将来疆场中的地位，次要是以援助步卒为从。而和苏联则更看沉以坦克为先导，并辅以其他军种相共同，进行大规模冲破和灵活做和的价值。现实上这类理论，正在中均有分歧的支撑者。好比，即即是后来名声大噪的德军中，其晚期的理论家福克汉就很否决把坦克集中利用。巴普洛夫上将按照西班牙和平的经验，也否决将坦克大规模的集中冲破。由于按照他正在西班牙疆场的经验，坦克正在冲破后，总会被敌军步卒等闲还击摧毁。而我们晓得，后来的朱可夫等名将，却又都是坦克和的最佳代言人。但德军的幸运之处正在于，不管是晚期支撑马队而非坦克的塞克特、福克汉等人，又或者说是后来的古德里安。虽然对机械化做和的研究和会商，并非一帆风顺，但大体上德军正在灵活和的认知上是分歧的。好比出名的塞克特上将正在任职期间，通篇没有提到坦克部队。但你看他为马队描述的将来疆场里，只需稍微把马队改成坦克，就会让人发觉，这二者其实是一个从意。正在此之前，人类世界里发生比力大规模的坦克和，或者说机械化和平，次要就只要索姆河和役、康布雷和役、1918攻势、西班牙内和和意埃和平。这些和役中，最值得研究的是西班牙内和。此时的德军按照这一仗的经验认为，通过步卒陪伴，将能很好取冲破后的坦克相共同。曲到1939年波兰和平期间，出产的SD拆甲运兵车也只要232辆，而到1942年时不外2508辆。也就是说，若是我们按每一辆车代表一个班，每12辆车为一个连的线年，德军也不外只配备了209个连。别的需要留意到是，这仍是纸面上的粗略估算。现实由于和损、报废等问题，德军正在1942年对苏开和之时，乘坐拆甲运兵车的班只会比的数量更少。而这也就意味着，平摊到每个德军拆甲师内的拆甲抛弹兵数量屈指可数。按一般的见地认为，其每个师仅配备不到一个营的拆甲抛弹兵。不外，正在大伙预备冷笑二和德军是半吊子摩托化，实则崇高骡马帝国之前。我们还得同时比对下它的敌手。正在美国未参和前，无论是英国、波兰，亦或是前苏联等等。其不只没有雷同乘坐拆甲运兵车的抛弹兵，以至连步坦协同的概念都乏善可陈。可正在42年型的苏联机械化军中，其步卒仍和1939年一样，几乎都仍是正在乘坐帆布卡车进行做和。而正在师属炮兵方面，苏联也不见得就比德军很多多少少。当然了，对此我们虽然能够说正在1942年美国参和前，苏联前期丧失很大。为此其机械化军中的步卒难以配备大量拆甲运兵车，情有可原。独一稍微有点样的，反而是现正在被经常调侃的法国。正在1940年的法国和役中，法军现实上正在其无限的拆甲师中，配备了一个全数乘坐洛林拆甲运兵车的机步营。由于诚如上文所述，拆甲运兵车最大的意义正在于，它能够使得步卒能间接陪伴坦克倡议冲击。而无需像其他步卒一样，要提前正在数公里外下车，然后再顶着炮火向敌方前沿行进。而若是我们看很多老式的拆甲运兵车，好比86或者BTR系列就会发觉。正在这些车辆内部往往都开有射孔和察看窗，为的就是便利车辆正在活动都时候，步卒能够通过窗口向外射击。为此，晚期德军正在利用拆甲抛弹兵方面，次要强调的仍然是搭车进入、下车做和。正在这点上，拆甲运兵车和帆布卡车并无二致。特别正在晚期，一方面此时的反坦克兵器并没有那么遍地开花，别的一方面无论是波兰和役仍是法国和役，德军的计谋指点都十分超卓。故而风驰电掣之余，也就无暇继续强化SD拆甲运兵车的升级了（特别是拆甲厚度）。然而，当1941年跟着对苏做疆场域的日益扩大，以及这一期间兵器口径和能力的变化。德军也逐步认识到，乘坐帆布卡车的步卒更加懦弱，而对拆甲运兵车的需求也更加添加。再接下来，就是SD系列拆甲运兵车的各类变形了。此中除了晚期配备MG机枪的拆甲运兵车外，德军还连续开辟了挂火箭弹的251 1 II型、拆载81MM迫击炮的2512型，以及带37MM反坦克炮的251 10型、配备火焰喷射器的251 16型等等SD拆甲运兵车。别的有需要一说的是，晚期无论是仍是美国，遍及的拆甲运兵车都是半履带式，这个跟后来的轮式和全履带式有必然分歧。理论上这么设想，次要也是考虑到履带式车辆正在野地里能更好的取坦克进行共同。并且起来，也会相对全履带式车辆容易。但问题的点正在于，半履带式现实上属于一个后的产品。从越野和载沉上，它必定无法和全履带式比肩。而正在后期也意味着它的拆甲厚度想提上去，会碰到底子性的矛盾。反过来，半履带式的公顺应能力跟纯轮式车辆也无法比。这正在很大程度上，也就了拆甲抛弹兵的阐扬。正在这个点上，德军晚期由于法国和波兰疆场做疆场幅较小，其拆甲抛弹兵运做还算成功。但到后期，跟着苏联疆场的扩大，德军的拆甲抛弹兵就起头变得更加乏力了。当然了，关于这个问题。也有否决看法认为，恰好由于德军的SD系列一曲以半履带为从，故而正在苏德疆场上，反而没有被苏联破烂的交通所累。我们若是从后期德军SD系列拆甲运兵车的多样成长来看。某种意义上，其实是能看出二和中后期德军正在机械化成长方面的盲目标。由于，起首SD系列的总产量就很小，曲至和平竣事也没有跨越1。6万辆。比拟来说，其坦克却是跨越了5万辆。正在这个根本之上，中后期不管是德军仍是盟军，现实上都无力像和平初期一样，光光依托集中坦克就能告竣大纵深的冲破。转而大师都必需更为仰仗多军种的共同取协同。但就正在如斯之少的产量中，德军竟然还用来改拆了相当多的“变种和役车辆”。无形中，这等于进一步压缩了本人，能够用来组建“实拆甲抛弹兵”的能力。终究你想，配备了37MM炮的SD。KFZ251，又若何能再拆下一个步卒班呢？？况且37炮这玩意儿，法国和役时德军步卒就正在吐槽了。不外嘛，若是你认为，这是由于德军械线坦克和突击炮吃紧，而不得不姑且改拆大量车辆来应个急。那我倒也欠好否定。只是需要提示的是，德军正在二和中的拆甲兵甚至机械化部队的扶植上，并非就是一贯准确的。好比后期那一系列的豺狼老鼠，某种意义上其单车机能是牛批的。可现实上，却也添加了德军后勤的承担，打乱了此中后期拆甲部队的扶植。以44年的C型和B型拆甲抛弹兵为例，虽然做为基干的班一级，大师没什么变化，都是一台车拆载8个徒步步卒。但正在连这个层级，C型连除了三个拆步排外，还别的有一个沉兵器排。其兵器从7。5CM加农炮、8CM迫击炮到2CM机关炮不等。正在1943年前，拆甲抛弹兵现实上正在德军的各个拆甲师和摩托化师中。此中拆甲师以坦克为焦点，辅以摩步团担负和役的冲破和从攻。而摩托化师则是反过来，坦克少、步卒多，更多是承担拆甲师冲破后的侧翼鉴戒和阵地巩固等本能机能。这之中，一般我们所说的拆甲抛弹兵，凡是被冠以GP为标记。而其他的步卒，虽然名称上他们也属于拆甲抛弹兵，但现实上却并不乘坐拆甲运兵车进行和役。不外，无论是乘坐拆甲运兵车，仍是乘坐卡车的拆甲抛弹兵。该当说德军正在认识步坦协做方面，很早便已甩开了其时其他国度几条街。“摩托化步卒的次要使命，是紧跟正在坦克部队之后陪伴进攻，敏捷扩大和果并篡夺胜利。因为他们必需具有脚够的火力密度，应为他们配备大量机枪和弹药。因为坦克部队的冲击能力次要表现正在坦克及其火炮上，因而有人思疑做为突击前锋的尖刀部队中能否需要步卒，他们对摩托化部队的感化愈加迷惑。。。和役中毫无疑问需要挺着刺刀骁怯向前，但我们必需依托火力冲击仇敌，而且可以或许敏捷将火力集中正在对和局其决定性感化的环节点上”。具体而论，也像徒步步卒一样，拆甲抛弹兵凡是正在营连编成内进行和役。其一般不离开坦克零丁做和，反而是正在坦克突击敌阵时为其保驾护航。正在反面上，理论上拆甲抛弹兵和徒步步卒正在营连排之间的区别并不算大。其一个营约为400－1000米，一个连为200－400米、一个排为100－200米。实和中，和后来的拆甲步卒一样。若是是阔野地形，那GP拆甲抛弹兵能够搭车间接参取坦克的突击，而不消怎样下车。至于正在山地或者城镇居平易近地等特殊地形的做和中，抛弹兵也能提前下车，为坦克的推进此中潜伏的敌军反坦克炮或反坦克手。这和今天拆甲步卒跟坦克的共同几乎千篇一律，似乎没有什么可说的。但正在二和期间，客不雅讲这却很是了不得。人们虽然模糊晓得，正在机械化和平中坦克和步卒等多军种协同是一个趋向，可事实正在细节上若何编制、若何进行和术安插，却就不是能靠凭梦想象能来的了。这一点，就比如今天。是小我都晓得无人机正在和平中带来了新变化。可若是你问到他，理论上正在拆甲抛弹兵和坦克的共同做和中，拆甲抛弹兵理应优先帮帮坦克去干反坦克炮，而坦克则是优先处置机枪，或者其他能对步卒发生严沉杀伤的兵器。但这一点，其实从实和角度来说并非是简单的斗兽棋。即好比我们都晓得，对于坦克最大的，正在于敌军的坦克和反坦克炮。或者我们换个说法，这能否意味着我能够先用一门反坦克炮吸引你步卒上前，然后暗地里正在其附近设立大量侧射和倒打火力点，就等着你步卒上来送呢？而拆甲抛弹兵正在配备、火力等方面，虽然要比通俗步卒强上良多，但却并不料味着正在连排分队和术层面，二者就是完全分歧的。GP拆甲抛弹兵由于持久共同坦克做和，故而他们正在取坦克协同时，确实会比通俗的、未颠末步坦协同的步卒单元，更领会坦克的长处和错误谬误。并且GP型拆甲抛弹兵的劣势，除了有各类拆甲车能够供行进间射击外。且必然程度上，其火力构成也十分兴旺。这方面的最大缘由，即正在于MG系列机枪的这一发现。按奥地利小哥的说法，德军步卒班之所以遍及比盟军能打，次要就归功于MG系列机枪的火力实正在过于。而当这玩意儿放车上后，那结果就更较着了。况且车载环境下，它还能照顾更多弹药。需要时，步卒也能够把机枪拆下来利用。至于说非GP的拆甲抛弹兵们。于他们乘坐卡车，为此，该类部队往往需要正在距敌前沿很远的处所进行卸载，然后再徒步进入疆场。其一，虽然按冷和后的摩步卒尺度来说。一般大师都是正在距敌前沿5公里外卸载。但二和晚期，由于反拆甲兵器和人均车辆的配给率并没有那么高。故而逻辑上，即便德军步卒乘坐帆布卡车，也是可以或许正在更近一些的处所进行卸载的。其二，现实上无论是德军的摩托化师，亦或是通俗步卒师，德军都很是长于进行灵活做和。这不只由于晚期德军的车辆配给率和编制更合理，同时也是由于德军将领遍及都崇尚灵活做和。好比就算我们不拿曼施坦因和隆美尔举例吧。但你看像莫德尔、霍特、冯勒布等人，何尝不都是清一色的步卒身世？可他们这些人，后来正在批示拆甲部队和灵活做和上都颇有一手。我这里需要提一嘴。由于很长一段时间里，德三都被呼为崇高骡马帝国，意正在指出二和德军的机械化十分虚假。若是我们抛开后来的美帝，那单论英法德苏以及波兰。德军正在和平中前期，其机械化做得都是要比几家强良多的。这里经常被德三骡马化者，所持久轻忽的一个十分主要的前提是。就算德军或者其时的英法苏，它们能组建几支以纯机械化车辆为从的部队。但其数量也必然十分稀少，同时后勤也是很难供应得上的。正在这方面，1941年的苏军就是很好的例子。虽然其坦克部队和机械化军建制复杂，拆甲车辆产量也更多，但其效能并不合适和时需要，反而使得苏军正在开和之初没有获得很好的阐扬。还有一点很成心思的是，按外网风行的奥地利小哥的汗青研究发觉。1942年后的拆甲抛弹兵手册更强调搭车做和，而非1939年时的下车做和。一方面，这可能是由于跟着德军进入苏联广袤的国土后，灵活性要求日积月累。同时别的一方面，也可能是由于跟着配备的耗损，使得这些拆甲运兵车变得更为贵重。故而取其让它们正在静态和平中耗损光，还不如跟着拆甲部队突突突。正在这一期间，因为帝国兵员和出产的进一步。德军不只正在各条阵线上慢慢转入防御，同时也由于大量车辆的丧失和油料欠缺，而无法让所有部队都能“动起来”。再往下，让我们用奥地利小哥翻译的德军拆甲抛弹兵和术手册做为结尾。根基上，我感觉除了部门条令于今天不符外，其他内容是完全合用于现代拆甲步卒分队，甚至逛戏Arma里的和队的。6-若是连队有补给车队，必然要让半履带车殿后。它们担任救援陷入泥潭的车辆、接载瘫痪载具的乘员，保护后方。7-若是况蹩脚，将车队。半履带车之间放置挎斗的摩托车，并放出牵引绳。中型摩托车应放入载具内。8-让你手下精神最充沛的军官正在连队尾端批示。他担任未被授权的超车行为。正在他后面是一辆摩托车，它会时不时跑到前方，演讲距离和瘫痪变乱。另一辆摩托车跟正在前方部队的尾端连结距离。正在前方口放置人员演讲行军线。9-应无情的将其他单元载具赶出车队。让他们正在后面跟着，不然他们会带着你的车队走他们该走的。10-堵车时不得逐米前进，这会耗损引擎寿命和燃油。恬静地期待前方部队，曲到他们驶出你的实现范畴。然后才轮到你出发。排正在后面的车辆会感谢感动你。记从，通过摩托车传令员取上级连结联系。12-正在多次泊车的夜间驾驶中，提示你的摩托车手正在启程时唤醒你。每次出发他们城市唤醒你，你的车队也不会走散。也要提示后面步队该出发了。14-通过塌陷的面或凹地时，正在侧面摆设单辆载具，它将越过妨碍察看。留意无线电沟通。永久寄望侧翼。16-若是你只派出一辆载具侦查，它能回来纯粹是命运好。一片池沼或一次化油器毛病就能让它趴窝。永久要派出两辆或两辆以上的载具。19-跟从坦克进攻时，让坦克自行穿越炮击区域。它们会吸引大量炮兵火力。当坦克队列完全闯入敌从和线时，全速跟进。人有很多反坦克枪，经验表白，正在坦克颠末时会形成伤亡。24-你正在明，反拆甲兵器正在暗。使用你的高速度、地形、短停射击以及无效的火力集中。正在比来的距离，用火力击溃发觉的敌反坦克炮。26-若是你用载具摆出刺猬阵，夜间要加强巡查，不时让引擎运做15分钟。当你需要上车做和时，就不需要暖车了。若敌军进攻，清空你部队的射击区域，操纵你的灵活性。28-防御和中，载具应连结荫蔽并至多以排为单元聚拢。只需司机和机枪手就位，即可无效地投入道仓皇中。29-节约利用无线电。引擎停机后，电池能供电5个小时。若是你仍需要无线电，每小时让引擎运做15分钟。30-只要正在车长配备了领受器和喉麦时，你的无线电通信才成心义。不然，对敌反坦克炮的老是来得太晚。起首，正如上文所说。严酷来讲，拆甲抛弹兵只是一种广义上的称号，正在二和德军的序列里，其实更多的是乘坐帆布卡车的摩托化步卒。但客不雅的说，无论是国防军仍是党卫军建制下的拆甲抛弹兵们，无论他们能否具有SdKFz拆甲运兵车，其长年共同拆甲部队做和，仍是使得他们成为了德军将领心中当之无愧的突击前锋和救火队员。只是一个国度对于和平的胜利，实正在是需要太多的元素形成。仅仅是一两支部队的善和，并不脚以挽狂澜于既倒。而帝国大厦将倾、丧尽之际，仍你再是名将无数、仍你再是王牌精锐，也终将被汗青的所覆没而已。