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　　动静传开后，邻县星子县(今庐山市)慕名而来，订制了一艘“三忠号”铁汽船，该船下水后，吸引了全国水运阵线代表人员前来都昌参不雅进修。

　　后来，都昌制船坞送来昌盛期，长江沿线的钢制船、水泥船等大多出自这里。厂里走出了全国劳模，工场也被评为“全国先辈单元”。

　　“老一辈制的是木船，我们制的是智能船。”望着正正在建制的7艘船舶，沈喜贵目光果断，下一步，打算扶植万吨级船厂，力争年产值冲破3亿元关口。(完)。

　　乘着政策春风，2023年，都昌制船总厂投入5000多万元进行手艺，新建绿色智能车间，引进数控切割机、从动化焊接设备等，向绿色化、智能化、高端化转型升级。

　　若何帮力制船坞冲破成长瓶颈、焕发重生？近年来，不只将制船坞纳入沉点搀扶企业名录，还正在用地、融资、项目等方面赐与支撑。

　　“我们这代人，骨子里刻着‘制船’两个字。”近日，走进江西都昌县制船总厂无限公司，七艘正在建船舶划一陈列正在船台上，工人们忙着焊接、切割、拆卸，焊花飞溅，机械轰鸣。望着面前忙碌的气象，74岁的担任人沈喜贵感伤不已。

　　20世纪70年代末，跟着设备老旧、办理粗放、人员冗余等问题逐步，船坞起头走下坡，往日荣光逐步黯淡。

　　“2023年交付30余艘船舶，2024年交付10艘大型船舶，客户感应很对劲。”出产司理沈长久引见，出格是两艘1500吨级油化船“海拓98”“海拓789”成功下水，标记着都昌制船总厂正式迈入高端船舶制制门槛。